Un film interdit de passage TV
Le BVP a interdit la diffusion de ce film, le mot "chiottes" pouvant, selon leurs critères, heurter la sensibilité de la ménagère lambda. Laquelle, en revanche ne s'offusque nullement de voir aux infos des arbitres se faire caillasser par des hooligans ! Comprenne qui pourra...
10/25/2006
10/24/2006
Film Humex
Quand j'ai tourné le film Humex, nous avons choisi avec la prod (Elitimage) de tourner le film sur fond vert afin d’incruster les paysages en postprod. Vous pouvez regarder le résultat final sur mon site.
Maître Zen ou maître Zinc ?
Nous avions décidé de tourner le plan du maître zen (photo ci-dessus) en position du lotus en fin de journée. Jusque-là tout se passait bien… J’étais à peu près sûr de pouvoir prendre mon train de retour sur Paris, j’ai même dit à mon client : “ Enfin un tournage où tout se passe bien ! ” Vous me direz, faire un film de pub de 8 secondes en une journée, ça ne devrait pas être trop compliqué.
Nous avions choisi notre comédien. Enfin... j’ai appris par la suite qu’il s’agissait du serveur d’un restaurant local, et donc de son premier film.
Il s’est en plus avéré que notre recrue avait un gros gros penchant pour le whisky. Quand je lui ai demandé de se mettre dans cette fameuse position du lotus, nous avions devant la caméra un bonze qui titubait, complètement bourré : le bonze était coulé et le film était planté.
Le producteur dut appeler le SAMU car son état était proche du coma éthylique. Tout ça pour dire que je n’ai pas pu prendre mon train de retour car nous avons dû trouver dans la nuit un autre bonze pour pouvoir retourner ce plan le lendemain.
Depuis, j’ai toujours une brosse à dents sur moi quand je tourne, question de superstition (une telle mésaventure ne s'est jamais reproduite). Et j'ai meilleure haleine. Ce film, malgré cette histoire, a très bien fonctionné... Alors restons « zen ».
Quand j'ai tourné le film Humex, nous avons choisi avec la prod (Elitimage) de tourner le film sur fond vert afin d’incruster les paysages en postprod. Vous pouvez regarder le résultat final sur mon site.
Maître Zen ou maître Zinc ?
Nous avions décidé de tourner le plan du maître zen (photo ci-dessus) en position du lotus en fin de journée. Jusque-là tout se passait bien… J’étais à peu près sûr de pouvoir prendre mon train de retour sur Paris, j’ai même dit à mon client : “ Enfin un tournage où tout se passe bien ! ” Vous me direz, faire un film de pub de 8 secondes en une journée, ça ne devrait pas être trop compliqué.
Nous avions choisi notre comédien. Enfin... j’ai appris par la suite qu’il s’agissait du serveur d’un restaurant local, et donc de son premier film.
Il s’est en plus avéré que notre recrue avait un gros gros penchant pour le whisky. Quand je lui ai demandé de se mettre dans cette fameuse position du lotus, nous avions devant la caméra un bonze qui titubait, complètement bourré : le bonze était coulé et le film était planté.
Le producteur dut appeler le SAMU car son état était proche du coma éthylique. Tout ça pour dire que je n’ai pas pu prendre mon train de retour car nous avons dû trouver dans la nuit un autre bonze pour pouvoir retourner ce plan le lendemain.
Depuis, j’ai toujours une brosse à dents sur moi quand je tourne, question de superstition (une telle mésaventure ne s'est jamais reproduite). Et j'ai meilleure haleine. Ce film, malgré cette histoire, a très bien fonctionné... Alors restons « zen ».
L'histoire dingue de ce film Citroën.
Si vous avez moins de 25 ans, il y a de fortes chances pour que vous n'ayez jamais vu ce film. Son histoire n'en est pas moins intéressante.
Richard Raynal, mon père (maintenant c'est dit, je ne le répèterai pas), à l'époque directeur de création de l'agence RSCG, présente un nouveau film Citroën à Jacques Séguéla, dans le bureau de ce dernier. Il lui pose sous le nez le story-board d'une visa faisant la course avec un avion de chasse, sur un porte-avion. Jacques, comme à son habitude lorsqu'il aime une idée, ne dit rien et se frotte les lèvres avec son index. Après de longues secondes de silence, Jacques se lève pour demander à son assistante d'appeler "le Président". Richard se demande bien pourquoi Jacques cherche à joindre le Président de sa propre agence (?!) Deux minutes après, son assistante lui fait savoir que le Président est en ligne. "Bonjour Monsieur le Président, j'ai un grand film pour l'armée française, pour une grande marque française, Citroën. Monsieur le Président, pourriez-vous me prêter un porte-avions pour tourner un film de pub ?" ... "Merci monsieur le Président". Jacques raccroche, regarde Richard, puis lui dit : "C'est bon, tu as un porte-avions, tu peux tourner ton film". Richard comprend alors que Jacques était en ligne directe avec Dieu : François Miterrand.
Un mois après, toute l'équipe de tournage débarque à Toulon pour embarquer sur le dit porte-avions. Une fois en mer, le Pacha (le big boss du porte-avions), qui n'appréciait pas du tout cette lubie de Miterrand, empêche délibérément les équipes de tournage de travailler, en faisant des appontages (des aterrissages et départs d'avions) sans discontinuer. Deux jours après, notre pacha se résoud à laisser une après-midi de répit à ses pilotes pour laisser le film se tourner. Mis à part quelques petits problèmes techniques de catapultage de Visa, le film se déroule sans encombres. Sur le chemin du retour, le pacha sympathise un petit peu avec Richard. Celui-ci lui explique l'idée du film : c'est une voiture qui imite un avion de chasse au décollage. Une heure après, le pacha revient vers Richard et lui dit : "Dîtes-moi, je ne suis pas créatif mais une voiture ça vole pas... Un de mes meilleurs copains de classe a un sous-marin nucléaire, et il est dans le coin, à 400 ou 500 mètres de profondeur : ça aurait été bien qu'il remonte la voiture à la surface".
C'est marrant le nombre de créatifs ayant participé à la réalisation de ce film : Richard Raynal, Jacques Séguéla, assistés de François Miterrand et d'un Pacha.
C'est en écoutant mon père raconter ces histoires que m'est venue l'envie de faire ce métier complètement incroyable et magique. Même si aujourd'hui, ça a bien changé... J'y reviendrai plus tard.
Si vous avez moins de 25 ans, il y a de fortes chances pour que vous n'ayez jamais vu ce film. Son histoire n'en est pas moins intéressante.
Richard Raynal, mon père (maintenant c'est dit, je ne le répèterai pas), à l'époque directeur de création de l'agence RSCG, présente un nouveau film Citroën à Jacques Séguéla, dans le bureau de ce dernier. Il lui pose sous le nez le story-board d'une visa faisant la course avec un avion de chasse, sur un porte-avion. Jacques, comme à son habitude lorsqu'il aime une idée, ne dit rien et se frotte les lèvres avec son index. Après de longues secondes de silence, Jacques se lève pour demander à son assistante d'appeler "le Président". Richard se demande bien pourquoi Jacques cherche à joindre le Président de sa propre agence (?!) Deux minutes après, son assistante lui fait savoir que le Président est en ligne. "Bonjour Monsieur le Président, j'ai un grand film pour l'armée française, pour une grande marque française, Citroën. Monsieur le Président, pourriez-vous me prêter un porte-avions pour tourner un film de pub ?" ... "Merci monsieur le Président". Jacques raccroche, regarde Richard, puis lui dit : "C'est bon, tu as un porte-avions, tu peux tourner ton film". Richard comprend alors que Jacques était en ligne directe avec Dieu : François Miterrand.
Un mois après, toute l'équipe de tournage débarque à Toulon pour embarquer sur le dit porte-avions. Une fois en mer, le Pacha (le big boss du porte-avions), qui n'appréciait pas du tout cette lubie de Miterrand, empêche délibérément les équipes de tournage de travailler, en faisant des appontages (des aterrissages et départs d'avions) sans discontinuer. Deux jours après, notre pacha se résoud à laisser une après-midi de répit à ses pilotes pour laisser le film se tourner. Mis à part quelques petits problèmes techniques de catapultage de Visa, le film se déroule sans encombres. Sur le chemin du retour, le pacha sympathise un petit peu avec Richard. Celui-ci lui explique l'idée du film : c'est une voiture qui imite un avion de chasse au décollage. Une heure après, le pacha revient vers Richard et lui dit : "Dîtes-moi, je ne suis pas créatif mais une voiture ça vole pas... Un de mes meilleurs copains de classe a un sous-marin nucléaire, et il est dans le coin, à 400 ou 500 mètres de profondeur : ça aurait été bien qu'il remonte la voiture à la surface".
C'est marrant le nombre de créatifs ayant participé à la réalisation de ce film : Richard Raynal, Jacques Séguéla, assistés de François Miterrand et d'un Pacha.
C'est en écoutant mon père raconter ces histoires que m'est venue l'envie de faire ce métier complètement incroyable et magique. Même si aujourd'hui, ça a bien changé... J'y reviendrai plus tard.
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